出口實現(xiàn)“開門紅” 新能源車“加速跑”

回暖跡象顯現(xiàn) 汽車消費穩(wěn)定增長

　　今年以來，伴隨促消費政策落地和車企布局調(diào)整發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步復(fù)蘇，煥發(fā)生機。尤其是3月車市經(jīng)歷了一輪激烈的促銷潮后，國內(nèi)有效需求得到釋放，相關(guān)汽車促消費政策也助力行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

　　隨著春天的來臨，國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)回暖跡象。4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的3月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報告顯示，3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。

　　“2022年車市的亮點在2023年第一季度得以延續(xù)，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長，市場占有率達(dá)到26.1%。汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6%。同時，中國品牌占有率穩(wěn)步提升，品牌競爭力也在不斷增強?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示。

　　乘用車產(chǎn)銷增長明顯

　　北京市民高先生在3月底的時候購買了一輛乘用車，他告訴中國商報記者：“一輛20多萬元的車，店里給優(yōu)惠了3.5萬元，疊加汽車消費券又省了3000元，加起來省了近4萬元，這個價格我非常滿意?！?/p>

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，環(huán)比分別增長25.3%和22%，同比分別增長14.3%和8.2%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量116.9萬輛，環(huán)比增長21.3%。

　　3月，中國品牌乘用車的銷量為105.2萬輛，同比增長16.4%；市場份額達(dá)到52.1%，上升3.7個百分點。中國品牌乘用車市場份額及占有率均呈不斷增長態(tài)勢。

　　隨著國內(nèi)汽車制造業(yè)的發(fā)展和國產(chǎn)車企在技術(shù)創(chuàng)新方面的不斷投入，越來越多的消費者對中國品牌汽車充滿了信心。高先生表示，自己的第一輛車是合資車，但在買第二輛車的時候，更多考慮的是中國品牌的車型，“國產(chǎn)車在價格上通常比合資車更具競爭力，質(zhì)量和技術(shù)上的差距也在不斷縮小，所以這次比較下來，我還是先擇了國產(chǎn)車?！?/p>

　　新能源汽車數(shù)據(jù)亮眼

　　近期，多家新能源車企公布3月銷量數(shù)據(jù)。理想汽車3月交付新車20823輛，同比增長88.7%；蔚來3月交付新車10378輛，同比增長3.9%；小鵬汽車3月交付7002輛，環(huán)比增長17%……根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達(dá)到26.6%。1月—3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。

　　值得關(guān)注的是，1月—3月，新能源乘用車中，10萬—25萬元、35萬—50萬元車型同比呈現(xiàn)正增長，其中20萬—25萬元車型漲幅最大。目前新能源乘用車銷量仍主要集中在15萬—20萬元價格區(qū)間，累計銷量45.3萬輛，同比增長68.3%。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，近期碳酸鋰等材料價格的下跌，有利于汽車廠商推出更具性價比的新款新能源車型，車市對新產(chǎn)品的關(guān)注度也在不斷上升。但部分新能源車企的降價行為，同樣可能引發(fā)消費者“持幣觀望”的心態(tài)。

　　對于新能源汽車在4月的表現(xiàn)，乘用車市場信息聯(lián)席會表示，4月是第二季度的起點，市場環(huán)境較好，車企生產(chǎn)銷售速度會提高。此外，4月即將在上海舉辦的國際車展將起到推動國內(nèi)汽車消費的重要作用，車展內(nèi)的訂單表現(xiàn)也將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

　　A0級純電動車受歡迎

　　3月，汽車企業(yè)出口36.4萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比增長1.1倍。汽車出口延續(xù)了2022年強勢出口的態(tài)勢，2023年以來增速不斷攀升。

　　根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，3月新能源乘用車出口7萬輛，其中純電動汽車占比94.3%，A0+A00（小型車、微型轎車）級純電動汽車出口占新能源汽車總量的55%。

　　崔東樹表示，中國新能源汽車市場規(guī)模進(jìn)一步擴大，增長勢頭強勁，由中國企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的新能源產(chǎn)品越來越多地走出國門，尤其是海外市場的自主電動車呈強勢增長態(tài)勢，客戶認(rèn)可度和黏性也在不斷增強。根據(jù)自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)，A0級電動車占比達(dá)60%，是汽車出口的主力軍。

　　最新海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1月—2月，汽車出口68.2萬輛，同比增長1.4倍。其中新能源汽車出口25.6萬輛，同比增長4倍，新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。在汽車出口量排名前十的國家中，俄羅斯、西班牙市場表現(xiàn)較強。其中，俄羅斯市場是增量的核心市場，同比增長5.5倍。

　　陳士華表示，整體來看，汽車市場國內(nèi)有效需求尚未得到完全釋放。

　　一季度，汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補貼政策結(jié)束等因素造成2022年底消費需求提前釋放，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初開始的新能源汽車降價潮以及3月以來的促銷潮又對終端市場產(chǎn)生波動，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨較大壓力。

　　展望第二季度，陳士華呼吁繼續(xù)延長燃油車的購置稅減半政策，以及推行優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境的政策，進(jìn)一步激發(fā)市場活力和消費潛力，助推行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。(記者雷珂馨)

　　中國商報

標(biāo)簽：