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全球通脹持續(xù)回落 國際貿(mào)易穩(wěn)步回暖

日期: 2026-09-19 02:24:07圖片:未知人氣: 26464 +

  中國銀行研究院日前發(fā)布最新版《全球經(jīng)濟(jì)金融展望報(bào)告》指出,今年第一季度,全球商品供需形勢持續(xù)改善,各國通貨膨脹延續(xù)回落態(tài)勢。在此背景下,全球貿(mào)易呈現(xiàn)回暖跡象。


全球通脹持續(xù)回落 國際貿(mào)易穩(wěn)步回暖

  該報(bào)告指出,今年第一季度,全球生產(chǎn)穩(wěn)定復(fù)蘇,特別是制造業(yè)生產(chǎn)逐漸從低迷狀態(tài)中恢復(fù)。受益于此,全球商品需求有所降溫,供不應(yīng)求狀況持續(xù)改善。與此同時(shí),全球利率中樞維持高位,貨幣環(huán)境整體偏緊,推動全球消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)增速回落。同期,受地緣政治沖突影響,蘇伊士運(yùn)河、紅海等連接亞非歐大陸的國際貿(mào)易主要航道運(yùn)輸效率下降,導(dǎo)致國際能源價(jià)格以及相關(guān)地區(qū)進(jìn)口消費(fèi)品價(jià)格上漲,驅(qū)動中東和非洲部分新興經(jīng)濟(jì)體CPI增速回升。


  根據(jù)上述報(bào)告,2024年1月,在公布CPI數(shù)據(jù)的73個經(jīng)濟(jì)體中,CPI同比增速下降的有46個,占比為63%。G20經(jīng)濟(jì)體國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)加權(quán)平均通貨膨脹率為5%,較2023年底下降0.1個百分點(diǎn)。進(jìn)入2月后,這一形勢有所變化。同期,在公布CPI數(shù)據(jù)的37個經(jīng)濟(jì)體中,通貨膨脹反彈的經(jīng)濟(jì)體占比為45.9%,較1月提高8.9個百分點(diǎn)。其中,阿根廷、土耳其、埃及等經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹絕對水平高且漲幅較大。中國、越南、菲律賓、泰國、韓國、印度尼西亞等亞太新興經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹絕對水平低,但短期有所反彈。此外,美國通貨膨脹再度走高(提高0.1個百分點(diǎn)),下行趨勢暫時(shí)被逆轉(zhuǎn),不過歐元區(qū)和歐洲主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹仍延續(xù)下行趨勢。


  展望第二季度,該報(bào)告預(yù)計(jì),全球通貨膨脹壓力將進(jìn)一步緩解,商品供需狀況也將持續(xù)改善。今年第二季度,全球制造業(yè)產(chǎn)出將繼續(xù)穩(wěn)步增長,亞太新興經(jīng)濟(jì)體出口形勢持續(xù)好轉(zhuǎn),全球商品供給有望增加。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體企業(yè)破產(chǎn)增加和工資增速放緩將導(dǎo)致需求繼續(xù)回落。與此同時(shí),偏緊的金融環(huán)境也將繼續(xù)對消費(fèi)和投資需求形成抑制,歐美國家通貨膨脹有望繼續(xù)回落。不過,紅海危機(jī)和巴拿馬運(yùn)河干旱問題也將持續(xù)擾動全球供應(yīng)鏈。主要國際航道的集裝箱運(yùn)貨量、郵輪及天然氣運(yùn)輸船通行量持續(xù)遭受影響,能源等大宗商品價(jià)格可能維持在高位,或?qū)⒂绊懭蛲ㄘ浥蛎浕芈渌俣?。此外,考慮到全球氣溫升高可能對多國糧食生產(chǎn)帶來的負(fù)面影響,今年第二季度,國際糧價(jià)可能再度走高。由于食品在低收入經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)籃子中占據(jù)最大份額,食品價(jià)格回升或?qū)⒓觿〉褪杖虢?jīng)濟(jì)體通貨膨脹壓力。


  該報(bào)告認(rèn)為,2024年以來,全球貿(mào)易呈現(xiàn)回暖跡象,主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易數(shù)據(jù)普遍有所改善。世界貿(mào)易組織發(fā)布的貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)回升至100.6,出口訂單增多、航空貨物貿(mào)易和原材料貿(mào)易增長成為推動貿(mào)易復(fù)蘇的主要力量。


  然而,受到自然災(zāi)害、地緣沖突升級等因素影響,蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河運(yùn)力大幅下滑,全球供應(yīng)鏈緊張指數(shù)由2023年12月末的-0.16大幅升至2024年2月末的0.10。航道阻塞帶來的運(yùn)量下降和成本上升,延緩了全球貨物貿(mào)易恢復(fù)速度。


  與此同時(shí),以交通、旅游為代表的全球服務(wù)貿(mào)易復(fù)蘇態(tài)勢良好。2024年1月,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)發(fā)布的全球航空客運(yùn)收益公里數(shù)(RPK)同比增長16.6%,已基本恢復(fù)至2019年疫情前水平。其中,亞太、非洲和中東地區(qū)的RPK恢復(fù)速度較為明顯,成為服務(wù)貿(mào)易較快增長的重要支撐。


  展望今年第二季度,該報(bào)告認(rèn)為,全球貿(mào)易增速或?qū)⒀永m(xù)恢復(fù)態(tài)勢。全球通貨膨脹降幅趨緩有利于形成對貿(mào)易品價(jià)格支撐;美元、歐元等全球主要貿(mào)易計(jì)價(jià)貨幣成本趨降、流動性條件改善,有利于促進(jìn)貿(mào)易融資;疫情影響消退背景下,交通、旅游業(yè)的復(fù)蘇以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,將支撐全球服務(wù)貿(mào)易以較快速度增長。


  不過,在此期間,全球貿(mào)易恢復(fù)也面臨一些不確定因素,包括區(qū)域沖突可能擴(kuò)大升級,沖擊供應(yīng)鏈韌性;航道阻塞對貨物貿(mào)易產(chǎn)生拖累效應(yīng);多國面臨大選,對外政策可能發(fā)生較大改變,加征關(guān)稅、強(qiáng)化出口管制等限制措施可能加碼。(記者 劉禹松)


  中國貿(mào)易報(bào)

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